Изображение к книге Экипаж № 98

Изображение к книге Экипаж № 98

Изображение к книге Экипаж № 98

Моему Чемпиону посвящается.


С нами произошло просто грандиозное событие. У нас полу-

чилось! Мы сделали что-то невозможное. Мы поехали в ралли! Да

еще в каком – 300LakesRally, которое ежегодно проходит в г.Зара-

сай в Литве.

Это было очень сложное и одновременно чудесное Путеше-

ствие и Приключение. Путешествие, по факту, длиною в несколько

дней, а по ощущениям – в целую жизнь!


***

Накануне, почти за месяц, в жизни Кирилла произошли кар-

динальные перемены. Он решился на уход с работы. Стабильной,

престижной, высоко оплачиваемой, но… как он был уверен не его.

И у него начался просто каторжный период. Так как до события, в

котором мы решились принять участие, оставалось всего ничего –

меньше месяца. Наш Синенький жигуль, как мы его ласково назы-

вали между собой– Копеёныш, видя в своей жизни исключительно

только асфальтовые и ледовые спринты, был категорически не го-

тов к такого роду событию. Точнее, он совсем не был готов к рал-

ли. Впрочем, как и мы сами. Ни одной раллийной тренировки, ни

одной записи стенограммы в наших жизнях еще не было.

За плечами у обоих было только два года интереснейших и на-

сыщенных тренировок в школе спортивного вождения К1 у Григория

Новичихина, несколько Серий асфальтовых и ледовых спринтов в

Пскове и в Питере и одно на двоих сильное желание принять уча-

стие в первом в истории Кубке LADA VFTS, проводимого в рамках

300LakesRally – ведь у нас был Жигуль! Мы не могли пропустить такое

событие! Желание принять участие в этом событии было огромным.

И оно перевесило всё. Мы решили положиться на свой, небольшой,


Изображение к книге Экипаж № 98

но всё же накопленный опыт участия в соревнованиях, на свои име-

ющиеся знания и навыки, которые вложил в нас Григорий, ведь имен-

но он открыл для нас обоих мир настоящего автоспорта. Именно с

ним месяцами мы гоняли в увлекательных Бумажных Гонках, выпи-

сывая траектории, изрисовывая одну тетрадь за другой. Именно он

собирал нас всех вместе на теплые встречи с пирогами и очень про-

дуктивные тренировки, не жалея на них ни себя ни нас. Как же мы

благодраны ему за это всё! За всё что он нам уже дал и дает до сих

пор. Мы любим Вас, Григорий! Вы наш Лучший Наставник!

Также мы решили положиться на наши «холодные» головы,

которые сдержат нас в случае чего, и не позволят наделать глу-

постей. Хотя мы оба прекрасно понимали, Кирилл, а именно он

поехал в руле, не смотря на то, что мы оба – пилоты, и до того мо-

мента всегда менялись друг с другом местами в соревнованиях,

не жалуя место справа :) Так вот, мы оба прекрасно понимали, что

Кирилл медленно не поедет, он по-другому уже просто не умеет.

Мы отдавали себе отчет, что это другая дисциплина, это не

спринт, не кольцо, здесь всё сложнее и серьезнее, что нас как Эки-

паж еще не существовало. Понимали, что мы не знаем о настоя-

щем ралли НИЧЕГО, для нас это всё было еще неведомым.

Мы понимали, что нам на этой же машине еще надо будет

вернуться обратно домой. Но решение ехать в Зарасай было окон-

чательным, хотя, безусловно для нас безумным. В наше безумие,

точнее в нашу затею с участием в ралли, не верил никто. Но мы в

себя верили! И всё завертелось.


***

Днями и ночами Кирилл, еще живя в Петербурге, занимался

машиной, дотошно вычитывая Регламент и пытаясь сделать по

максимуму всё, что диктовали технические требования и всё, что

мы физически могли успеть сделать на тот момент. Днями и но-

чами, через себя, через не могу, он возвращался к машине и гото-

вил её. Когда по сто раз опускались руки, когда не понятно из чего


Изображение к книге Экипаж № 98

собиралась подвеска, когда искались б/у раллийные грунтовые

шины по всем знакомым, так как на новые у нас не хватало денег.

Когда Кириллу пришлось вручную перебрать практически весь

автомобиль, проверяя надежность и исправность узлов, меняя

неисправное. Когда казалось, что подготовить машину за такое

короткое время – было невозможно. Но он шёл – и делал! Сколь-

ко желания, мужества у него было. Я очень горжусь им! Он мега

молодчина! Он – настоящий Герой и Мужчина. Он всё перенёс

и со всеми сложностями справился! На расстоянии от него в 300

километров, из Пскова, я, поддерживала его, как могла.

Нами двигала какая-то одна волна, одна энергия, очень мощ-

ная, которая держа нас, как в связке, вела, словно за руку, к этому

событию. Вопреки ожиданию многих – что не успеем, что нам не

следует ехать таким неподготовленным и совсем без опытным зе-

леным экипажем – когда ни один ни другой из нас еще не знал

что такое ралли. Накануне мы так и не успели провести ни одной

тренировки друг с другом в качестве экипажа. У нас фактически

не было прописной машины, у нас не было команды механиков,

достаточных финансов, не было подката и технички. Был только

один голый энтузиазм и Синий Копеёныш! И ещё были Мы, гото-

вые вдвоем отважно отправиться самоходом за 700 километров

на своё первое в жизни ралли! И нас никто и ничто уже не могло

остановить.


***

7 августа 2013 года г.Псков (Россия)


В день отъезда в Литву (Кирилл приехал из Питера в Псков

накануне поздно ночью), проснувшись рано утром, вместо того

чтобы спокойно выдвинуться в неблизкий путь, у нас оказалось

несколько внезапных важных дел, связанных с окончательной

подготовкой машины. Нам еще оставалось обклеить изнутри бо-

ковые стекла пленкой, того требовал Регламент соревнований.

Еще накануне вечером у нас уже была договоренность с одним


Изображение к книге Экипаж № 98

человеком, что мы к нему подъедем домой в частный сектор аж

в 6 утра для этой процедуры. Процедура заняла больше времени,

чем мы планировали, на улице стоял сильнейший туман, и плен-

ка плохо приставала. К тому же обычной пленки у этого челове-

ка не оказалось, и он нас обклеил бронированной пленкой. Чему

мы поначалу даже обрадовались, но потом пожалели, видимость

сквозь неё оставляла желать лучшего.

Через 2 часа мы все-таки выехали и стали решать другую про-

блему – по машине шли сильные вибрации. За день до отъезда

из Питера в Псков, Кирилл забирал и установил на машину пе-

ребранные коробку передач и карданный вал, ему затянули со

сроками и всё отдали в последний момент, проехать проверить

их работу времени уже не оставалось. В эту же ночь он уехал в

Псков, по дороге у него начались по машине сильные вибрации.

Уже в Пскове, в день отъезда на ралли, после обклейки пленкой

и нанесения наших фамилий на борта жигуленка, нам предстояло

решить эту проблему. Иначе сам выезд на ралли стоял под вопро-

сом. У Кирилла были мысли что неисправность либо в муфте либо

в кардане. Всё остальное было им собственноручно проверено и

перебрано. Было принято решение купить новую муфту кардана

и поменять сразу вместе с карданом. Еще один рабочий кардан

Кирилл предусмотрительно взял с собой.

Нам оставалось найти автосервис. Я вспомнила про Вадима, ко-

торый как-то помог мне с выбором аккумулятора для BMW M3, и я

видела, что у них есть большой автосервис на Маргелова. Пока мы

мчались к нему во весь опор, Вадим для нас раскидал всю очередь,

освободил подъемник. Его механик Иван в очень быстром темпе

поменял нам карданный вал, поставил новую муфту, затянул все

болты и гайки.

Мало того, Вадим, который рулил всем процессом этого сер-

виса (и за что ему огромное человеческое спасибо!) ещё органи-

зовал нам подъемник в соседнем от его механиков боксе, чтобы

переложить на нашей машине выхлопную трубу, которая после

установленной перебранной в Питере пятиступенчатой КПП, как


Изображение к книге Экипаж № 98

оказалось, задевала о глушитель, о чем мы тоже узнали в день

отъезда на ралли.

Мы всё успели сделать опять часа за 2 часа и было только вы-

порхнули из города в сторону границы, как, не доезжая до Уграды,

вибрация по машине еще больше усилилась. В итоге – сильней-

ший удар снизу в кузов и машина встает. Ехать дальше не было

смысла, машина была не исправна.

С полчаса мы ползали по близлежащим канавам, надеясь най-

ти что-то черненькое, что я краем глаза заметила отлетело у нас

из под днища во время удара. Думали, что если бы это нашли,

нам было бы яснее в чем дело, и может мы наконец то бы поняли

причину вибраций. Так как теперь нам стало очевидным, что дело

оказалось не в муфте и не в кардане, раз мы их заменили! Но было

не понятно, а в чем тогда? Непонимание неисправности тяготило

больше ускользающего нам на выезд времени.

В расстроенных чувствах и практически в панике снова зво-

ним Вадиму, возвращаемся в город. Он снова организовывает

нам подъемник, высвобождает механика Ивана, который рабо-

тал опять очень быстро. Подняв в очередной раз нашу машину

на подъемник перед нами открывается при неприятное зрели-

ще – новая муфта изорвана в лоскуты. Мы поняли что за черный

небольшой кусочек, вылетевший у нас из под днища, я видела,