Авиация и время 2002 04


«Авиация и Время» 2002 №4 (58)



«ФАРНБОРО-2002»


Изображение к книге Авиация и время 2002 04

На салоне «Боинг» представил концепцию самолета BWB, который может выступать в роли транспортного, заправщика и пункта управления БПЛА


С 22 по 28 июля в Фарнборо (Великобритания) состоялся очередной Международный авиакосмический салон. В его работе приняли участие 1200 фирм из 30 стран мира, представивших на статической стоянке и в полете около 50 летательных аппаратов. Среди экспонатов: самый большой самолет компании Airbus - А340-600; новый региональный реактивный Embraer-170; транспортный ATPF грузоподъемностью до 9 т компании ВАе Systems; ряд самолетов Bombardier, в том числе 70-местные турбовинтовой Q400 и реактивный CRJ700, региональный Ан-140, истребители: Eurofighter, F-16, F/A-18F, Grippen; учебно-тренировочный Hawk 100, учебно-боевой L-159, самолет бизнес-класса Learjet 60. В течение первых пяти дней выставку посетило около 150 тысяч специалистов.

Украину на салоне представляли: АНТК им. О.К.Антонова, ОАО «Мотор Сич», ЗМКБ «Прогресс», ХГАПП, фирма «ИнтерАМИ». Достижения этих предприятий вызвали определенный интерес у специалистов и гостей выставки. Так, представители военных ведомств Словакии, Чехии, Австралии, сотрудники авиационных фирм Франции, Испании, Китая и России проявляли внимание к разным аспектам программы Ан-70, в т.ч. к возможности использования этого самолета для коммерческих перевозок. Интерес вызвала и программа создания семейства реактивных региональных самолетов семейства Ан-148. А 26 июля на салоне состоялось подписание протокола о намерениях между ХГАПП и российской авиакомпанией «Аэрофлот» о приобретении ею 5 самолетов Ан-74ТК-300 с салонами бизнес-класса на 10-12 мест. Твердый заказ на эти машины должен поступить уже в октябре, а поставки начнутся через 11 месяцев. Об этом заявил новый Генеральный директор ХГАПП П.Науменко.

Создание реактивного регионального самолета было объявлено приоритетной задачей и для российского ОАО «ОКБ Сухого». Над проектом RRJ, рассчитанным на 55-90 мест, компания работает совместно с Boeing. Партнеры уже организовали 4 совместные рабочие группы по следующим направлениям: маркетинг, сертификация, разработка и производство, бизнес-планирование. Создается группа по послепродажной поддержке. В начале июля к программе подключилось ОАО «ОКБ им. А.С.Яковлева», внеся в нее свой опыт создания Як-40 и Як-42. Согласно существующим планам, лайнер получит сертификат типа в 2006 г., а его поставки начнутся в 2007 г. Стоимость разработки самолета RRJ оценивается в 550-600 млн. USD. Российские специалисты оценивают потребность авиакомпаний СНГ в региональных реактивных самолетах названной пассажировместимости до 2010 г. примерно в 150 самолетов. «Сухой» уже подписал протокол о намерении с «Аэрофлотом» о продаже 30 самолетов RRJ. Ведутся переговоры с другими авиакомпаниями.


Изображение к книге Авиация и время 2002 04

Корпорация SAAB-BAe Systems обнародовала изображение модернизированного «Гриппена» - с конформными баками, усовершенствованными оборудованием и двигателем


В целом салон еще раз подтвердил, что мировой рынок региональных реактивных самолетов пассажировместимостью 30-120 мест переживает сегодня настоящий бум. По оценке экспертов компании Embraer - одного из лидеров в этом секторе рынка, за период до 2011 г. будет продано 4085 таких самолетов. Из них 2130 машин, или 52% от общего количества, будут переданы заказчикам из США. Вторым по объему рынком считается Европа, потребность которой составляет 960 самолетов, или 24% от общего объема. Поэтому «Эмбраер-170» - первый из нового поколения региональных лайнеров - стал настоящей звездой «Фарнборо-2002».

Традиционно большое внимание привлекли мировые лидеры рынка магистральных самолетов - Airbus и Boeing. В настоящее время американская компания занята активным продвижением широкофюзеляжного лайнера 777-300ER, первый полет которого должен состояться в начале следующего года. Первую машину планируется передать в эксплуатацию в марте 2004 г Продолжается развитие программы Sonic Cruiser - самолета, который сможет развивать скорость до М=0,98. По словам представителя компании, этот самолет будет более дешевым и менее вредным для окружающей среды, чем сверхзвуковые пассажирские лайнеры. Уже разработаны два варианта Sonic Cruiser -на 220 и 250 мест. «Боинг» занимается также созданием перспективного тактического военно-транспортного самолета.


Изображение к книге Авиация и время 2002 04

Боинговскии «Соник Крузер» вызывает все больший интерес авиакомпаний


Компания Airbus Military вновь акцентировала внимание общественности на военно-транспортном А400М. Однако уже без особого энтузиазма. Ведь Германия, будучи основным заказчиком А400М (73 самолета) и страной с наибольшей долей работ по программе, по-прежнему тормозит развитие проекта. Ни одного евро еще не было выделено Бундестагом на А400М. Возможно, положение изменится после совещания парламентского комитета по финансированию, которое намечено на конец лета. На салоне стало известно о новых трудностях в программе. Недавнее решение о переносе штаб-квартиры проекта из Испании во Францию вызвало недовольство Мадрида. Испанцы публично поставили под вопрос свое участие в создании самолета. Такое же намерение высказала Португалия. Таким образом, количество заказов на А400М может еще более сократиться, что приведет к полному замораживанию программы. В этой ситуации Airbus Military подчеркивает, что перенос офиса вовсе не означает отказ от производства самолета в Испании.

Это лишь небольшая часть тем, обсуждавшихся в ходе салона «Фарнборо-2002». Тем не менее, выставка оправдала ожидания специалистов и публики не в полной мере. Достаточно отметить, что, по заявлению Society of British Aerospace Companies - официального организатора выставки, в этом году на салоне были заключены контракты на сумму только 9 млрд, USD, в то время как два года назад - на 52 млрд. USD. Количество летательных аппаратов тоже было значительно меньшим.


Изображение к книге Авиация и время 2002 04

Редакция


Изображение к книге Авиация и время 2002 04

22 июня состоялся первый полет Ту-214 (сер, №64504), построенного для Государственной транспортной компании «Россия».


С 26 по 30 июня в Москве на территории Всероссийского выставочного центра (бывшая ВДНХ СССР) в рамках объявленного года Украины в России прошла национальная выставка Украины, В двух павильонах и на открытой площадке свои достижения продемонстрировали более 450 украинских предприятий, организаций, фирм, которые показали свыше 4600 экспонатов. Аэрокосмическую отрасль представляли такие известные компании, как АНТК им. О.К.Антонова, КиГАЗ «Авиант», ХГАПП, «Мотор Сич», КБ «Южное», «Южмаш» и др. Рядом с ними действовала экспозиция журнала «Авиация и Время», #9633;


Изображение к книге Авиация и время 2002 04

26 июня в петербургском аэропорту Пулково прошла презентация Ту-334, По заявлению зам.министра транспорта России А.Нерадько, он должен стать одним из самых востребованных самолетов СНГ. Сертификационные испытания этого лайнера должны завершиться в декабре 2003 г. Авиакомпания «Пулково» планирует приобрести 15-20 Ту-334, #9633;



Календарь «АиВ»


150 лет назад. 24 сентября 1852 г., французский пионер воздухоплавания А.Жиффар совершил первый в мире полет на управляемом аэростате с паровым двигателем.

145 лет назад, 17 сентября 1857 г., родился пионер отечественной космонавтики К.Э.Циолковский.

100 лет назад, 14 сентября 1902 п, родился конструктор вертолетов Н.И.Камов.

100 лет назад, 28 сентября 1902 г., родился авиаконструктор В.М.Мя-сищев.

95 лет назад, 24 августа 1907 г., совершил полет первый в мире пилотируемый вертолет конструкции братьев Л. и Ж.Бреге и Ш.Рише (Франция),

90 лет назад, 12 августа 1912 г., в России вышел царский указ об организации нового вида вооруженных сил - ВВС,

70 лет назад, 14 августа 1932 г., А.М.Черемухин установил на вертолете своей конструкции ЦАГИ-1ЭА мировой рекорд высоты полета (605 м).

55 лет назад, 31 августа 1947 г., в Новосибирске совершил первый полет самолет Ан-2 (летчик П.Н.Володин).

40 лет назад, 17 сентября 1962 г., совершил первый полет вертолет Ми-8 (летчик-испытатель Н.В.Лешин).

25 лет назад, 31 августа 1977 г., совершил первый полет Ан-72 (командир экипажа В.И.Терский).


Изображение к книге Авиация и время 2002 04

В первых числах июля с аэродрома Стене (Швейцария) взлетел новый УТС Pilatus РС-21, являющийся развитием семейства РС-7/ 9. Самолет пилотировал летчик-испытатель Бил Тин-дал. Полет, в ходе которого была достигнута высота 3500 м и скорость 383 км/ч, длился 73 минуты. РС-21 оснащен турбовинтовым двигателем Pratt amp; Whitney РТ6А-68В, мощностью 1600 э.л.с, и пятилопастным винтом из композиционных материалов. Самолет рассчитан на выполнение маневров с перегрузками от +8 до -4д, может на пикировании разгоняться до 675 км/ч, а скорость сваливания составляет около 130 км/ч. Он имеет максимальную взлетную массу 4030 кг и может нести под крылом более 1 т боевой нагрузки. При этом разработчики подчеркивают, что РС-21 является «чистым» УТС и не предназначен для действий над полем боя. Завершение испытаний самолета запланировано на конец 2004 г. Специалисты по маркетингу компании «Пилатус» оценивают объем продаж своей новой машины в 500 экземпляров. #9633;